索道吊廂容量一般為2.4.6.8.12或12人以上，單線循環(huán)式固定電纜線路多為2.4人。單線循環(huán)式脫吊索器索道一般為6人自動(dòng)門吊箱，部分索道為4人8人吊箱，以上吊箱為座位。12人以上的吊箱是站式的，通常用于單、雙牽引結(jié)構(gòu)的往復(fù)式索道。目前國(guó)內(nèi)相對(duì)很大的車廂容量為100人，海外已有180人可運(yùn)輸?shù)碾p層車廂投入使用。新型吊箱結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，廣泛應(yīng)用于新材料、制造。技術(shù)不斷創(chuàng)新。嚴(yán)格完善的各種試驗(yàn)手段保證了轎廂具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，轎廂門采用全自動(dòng)結(jié)構(gòu)，使用方便，維護(hù)少。自動(dòng)控制裝置配置在吊箱地板下，整齊美觀，可取得理想方向，吊箱外形可進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，取得良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能和美觀外形。確保吊箱在迎面風(fēng)速100km/h、側(cè)面和45°斜向強(qiáng)風(fēng)的作用下具有預(yù)防意識(shí)?？瓦\(yùn)起重機(jī)與其他運(yùn)輸工具相比，具有自然地形適應(yīng)性強(qiáng)、爬坡能力大、投資少、能耗低、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)。我國(guó)依靠自己的技術(shù)力量，利用國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，建立了多種類型的客運(yùn)吊箱。另外，從設(shè)計(jì)、制造到設(shè)置、使用等各方面都很特別，細(xì)心謹(jǐn)慎，人身傷亡惡性事故少，社會(huì)利益和經(jīng)濟(jì)利益非常顯著。